若機油油量不足，會(huì )使機油泵的泵油量減少或因進(jìn)空氣而泵上不油，致使機油壓力下降，曲軸與軸承,缸套與活塞都會(huì )因潤滑不良而加劇磨損，應盡量不要等油燈亮了再加油。因為油泵位于油箱內，油泵連續工作時(shí)溫度較高，浸在燃油中可以有效降溫。而油燈亮時(shí)說(shuō)明油面已低于油泵。車(chē)主們開(kāi)車(chē)久了，加了油能跑多遠心里大概都清楚。所以，該加油時(shí)就要加油，不要拖延到燈亮了再加，更不應該在亮燈后不加油繼續遠行。

當機油泵零部件損壞或因磨損、裝配等問(wèn)題出現間隙過(guò)大時(shí)，將會(huì )造成機油泵不出油或出油不足的故障，機油壓力也隨之降為零。應更換損壞的銷(xiāo)軸或鍵,機油泵吸油口處應設置濾清器。

機油泵泵軸與襯套之間的間隙、齒輪端面與泵蓋的間隙、齒側間隙或徑向間隙因磨損而過(guò)大時(shí)，都會(huì )導致泵油量減小，使機油壓力下降。此時(shí)應更換磨損的零件，研磨泵蓋內平面，使之與齒輪端面的間隙恢復到標準范圍。

如果發(fā)動(dòng)機冷卻系水垢過(guò)多、散熱不良、長(cháng)時(shí)間超負荷作業(yè)或者噴油泵的供油時(shí)間過(guò)遲等都會(huì )使發(fā)動(dòng)機過(guò)熱，加速機油的老化、變質(zhì)、變稀，從各配合間隙中泄漏，壓力降低。應清除水垢、調整供油時(shí)間、讓發(fā)動(dòng)機在額定負荷以?xún)裙ぷ鳌?/p>

發(fā)動(dòng)機長(cháng)期使用后主曲軸與連桿軸承的配合間隙逐漸增大，泄漏增加，機油壓力便下降。此配合間隙每增加0.01mm，壓力就下降0.01MPa。此時(shí)，可修磨曲軸，選配新的連桿軸承和主軸承，恢復其配合間隙。

為了保持主油道的正常油壓設有旁通閥，如果其調壓彈簧軟化或調整不當，閥座與鋼球的配合面磨損或者被卡住而關(guān)閉不嚴時(shí)，回油量增加，主油道的壓力就會(huì )下降。此時(shí)應拆下旁通閥進(jìn)行檢查，最后把壓力調整到正常范圍。